文：Chenjou | 攝影：楊雅淳、林政億 Terry | 圖片提供：高傳棋
捷運萬大線第一期預計2025年底通車，將從「中正紀念堂站」一路穿過萬華地區，連接到中永和。過去板南線只經過北萬華的「西門站」，以及中萬華的「龍山寺站」，萬大線是捷運首次抵達南萬華地段。根據NOWnews 2019年的報導，未來位在中、南萬華的「廈安站」及「加蚋站」，周邊房價近年已上漲5%。等實際通車後，勢必帶來更多轉變。
然而，比起量化的房價漲幅，無法化約、真實又複雜的當地生活，或許更值得關注。「我們期待的是，不管你是什麼樣的階級，都有接近城市的權利。」早年曾參與剝皮寮保存行動，近年又深入南萬華進行田野調查的臺大城鄉所副教授康旻杰，如此說道。
臺灣大學建築與城鄉研究所副教授康旻杰。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
臺灣大學建築與城鄉研究所副教授康旻杰。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
以農起家，曾經繁榮的南萬華
康旻杰正式深入南萬華，是在2013年。當時臺大城鄉所和香港中文大學進行課程合作，以兩個正面臨都市更新與在發展的困境的區域，進行田調並交流，而臺大城鄉所選中的，就是之後將迎來萬大線的萬華。
在密集的田調下，當地輪廓逐漸被勾勒出來，特別是過去較少人知的南萬華「加蚋仔」地區。康旻杰表示，1950、60年代「加蚋仔」龍蛇混雜，如果要重新再談，必須找回最初的根基──農業文化。「加蚋仔」原本就是凱達格蘭族語的「沼澤」之意，是豐沃而可耕作的土壤，過去以出產豆芽菜、麻竹筍和茉莉花聞名。豆芽產業最盛期，這裡曾養育出總量佔全台北高達1/3的豆芽菜。
1990年代加蚋仔堀仔頭傳統三合院聚落。（Photo Credit：高傳棋 提供）
然而，昔日興旺的豆芽菜產業如今衰萎了，一如整個南萬華在城市生活中逐漸退位。其中一位城鄉所學生吳翊威的田調影像《老米舖》，記錄了一位在東園街開米店的黃阿嬤。位於「加蚋仔」中心的東園街，曾經是地方生活和經濟的重心，直到1972年的「萬大計劃」新闢萬大路，原作為主要交通幹道的東園街被萬大路取代，因而逐漸沒落。90多歲的黃阿嬤，在這條街上開米店已逾70年，當鄰居紛紛出租一樓店面，黃阿嬤的兒子卻堅持留下米店。因為他認為，每天下樓賣米，是媽媽生活的動力，和路過騎樓的鄰居抬槓，是她唯一的社交管道。把一樓拱手讓人，等於奪去高齡母親較有尊嚴和品質的晚年生活，因此寧願守住素樸並且幾乎不賺錢的米店。
保留古井還是蓋新大樓？都更的兩難
這個故事凸顯了萬大線所衍伸的城市議題：高齡、弱勢族群、人口外移，是萬華目前的課題。捷運開通後，在地弱勢的居民，能否過得更好？大型交通開發案的好處，究竟將被誰享有？如同對黃阿嬤的兒子來說，生活還有比金錢更重要的事。萬大線的未來不只是拚經濟，還必須有與大家共好生活文化。
當初因為田調，曾發現「加蚋仔」其中一個聚落「堀仔頭」，其實還保有從清領時代遺留至今的水圳，而且是活水，康旻杰因緣際會認識活水源頭所在的楊家古厝，及其後代楊忠穎。兩人都希望能留下這座百年古厝和活水古井，因為那不僅是家族記憶，也是台北珍貴的文化地景；但另一方面，建商和地主則期待盡速都更，及未來可能帶來的地價成長。最後古厝被文資審議認定僅留立面，而古井則將異地保存，也就完全與活水斷絕，淪為裝飾。這件事反映了房地產、和其所能帶來的熱錢效益，在地方發展扮演的重要角色。
從清代康熙年間保留至今的「堀仔頭水圳」是目前台北除了瑠公圳外僅存的水圳。此地活泉純淨的水質，也使之發展出加蚋仔三寶中的「豆芽菜」。然而長達近兩公里的水圳多被私人鐵皮、水泥覆蓋，近年來台大城鄉所學生、文史工作者為了讓大家正視這個珍貴的文化資產，開始清理水道、維護環境，期望能使水圳恢復生機。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
從清代康熙年間保留至今的「堀仔頭水圳」是目前台北除了瑠公圳外僅存的水圳。此地活泉純淨的水質，也使之發展出加蚋仔三寶中的「豆芽菜」。然而長達近兩公里的水圳多被私人鐵皮、水泥覆蓋，近年來台大城鄉所學生、文史工作者為了讓大家正視這個珍貴的文化資產，開始清理水道、維護環境，期望能使水圳恢復生機。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
捷運萬大線施工。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
用設計來找尋「雙贏」的方法
在古厝與古井保存議題中，有沒有一種方法，可以同時滿足雙方需求？康旻杰認為不無可能。比方說，如果採取共構呢？一樓依舊是古厝和古井，二樓以上則是都更的新建大樓，這其實只是設計手法的問題。「我們不可能阻擋地主和開發商談好的容積配比，所以才想到共構，公共開放空間有一座古井，不好嗎？反正旁邊兩棵（受保護的）老樹也不能移啊。」此提案雖未被接受，卻也點出都更不是只有「拆」或「不拆」兩種極端選擇。
他進一步指出，都更後所建的大樓，很多都是「門禁社區」（Gated community）。如同許多知名豪宅，「圍籬」完全封閉居住環境的住宅，斷開了與當地人的連結；和萬華普及的街屋和步登公寓不同，門禁社區完全沒有騎樓，自然難以形成當地居民彼此「相遇」的空間，充滿人情味的巷弄文化也將消失殆盡。目前「加蚋站」旁邊的萬年青大樓，建築由兩座14層樓的量體組成，一樓則保有沿街店面，是康旻杰認為比較理想的形式。用這樣既存的建築案例去說服開發商，或許比較容易。
捷運萬大線加蚋站一旁的「萬年青大樓」。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
捷運萬大線加蚋站一旁的「萬年青大樓」。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
「有更多的錢，不見得能提供一個好的公共生活，不見得能讓高齡社會擁有非正式的知識網絡，最後老人都要送到療養機構。東園街有它的機會，城市治理者不該忽視，好的生活品質對一個街區來說很重要，而不只是（著重）在房地產的炒作。」
這不是鄉愁式的情感投射，而是切實思考。捷運帶來房地產的熱錢，可能也會帶來經濟實力更好的移居者，而原先弱勢的居民，該如何不被排除在這個蛻變的區域之外？有沒有可能分區慢慢改建，讓新住宅有高有低，產生城市的層次，而不要一下子抹除所有步登公寓，像整形一樣統統變成相同樣貌的30樓大廈？
而就人口少子化衍生出的萬大國小和東園國小是否合併的議題上，他也拋出更多想像，例如假若併校之後，釋放出的公有地能否興建青年社宅？或是作為北科大宿舍？相較於過去街區常見的文青店家入駐模式，興建宿舍，將學生拉入街區生活體中，學生們帶來的日常生活消費，對在地經濟豈不更有助益？這樣的在地經濟模式，是真正融入在地生活，而非僅依靠外來觀光客。
加蚋仔新舊交替的市景。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
加蚋仔新舊交替的市景。（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
年輕世代的行動，創造更多可能
當然，這些想法，要和居民、政府、以及建商溝通，並不容易。但從2013年的田調蹲點，到努力守護「堀仔頭」以及古井等一連串活動，「加蚋仔」重新被台灣社會看見，也替當地孕育了更多可能。
由當地年輕人發起的「六庄」行動團隊，便致力保護「加蚋仔」的文化，其中成員不但創辦《東園誌》書寫地方生活，還舉辦街區策展和體驗行程，同時串聯其它地方團體，包括水谷藝術、白舍藝術，一起邀請外來民眾和當地居民，認識這個老地方的古今。其中一位本身是美術老師的「六庄」成員，甚至帶著國小學生替「加蚋仔」寫詩，還讓他們自己在白舍藝術策了一檔展覽。
這種由下而上，因凝聚共識而產生的社會行動，也許還能有更多影響力。未來捷運的公共藝術，附近正要啟動的社宅青年二期公共藝術，可否也由居民們自己來主導呢？勇於討論真正的「共好」究竟為何，跳脫既有的框架，未來的南萬華發展還有很多可能。
（Photo Credit：AAA 城市藝術生活誌、Photography by 林政億 Terry Lin）
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文／Chenjou
