不為汽車而生的跨河風景：MVRDV 設計曼谷昭披耶河人行橋，串聯老城記憶與可步行未來

曼谷大都會管理局（Bangkok Metropolitan Administration，BMA）近期公布一項名為「昭披耶河人行橋建設計畫」的跨河構想，試圖在這座城市最重要的水域之上，為行人與自行車族打造一條全新的跨河通道！計畫選址於昭披耶天空公園所在的巴差提朴大橋與鄭皇橋之間河段，串聯河流兩側深具文化底蘊的歷史街區。設計概念由荷蘭建築事務所 MVRDV 提出，那金色格柵交織而成的流線型結構，勾勒出蜿蜒修長的姿態，宛如一條巨蛇優雅地橫跨河面，令人不禁聯想到掌管水域的那伽蛇神。目前這座人行橋正處於設計規劃階段，預計於 2028 年展開動工。
 

 

 

在談論這座新橋之前，先來聊聊另一座曼谷知名的河上設施：2020 年啟用的「昭披耶天空公園」。這座由泰國景觀設計師 Kotchakorn Voraakhom 所創立的 Landprocess 團隊操刀的空中公園，改造自廢棄的電動火車軌道，全長約 280 公尺，不僅設有行人步道，也整合自行車道、慢跑道與可舉辦小型活動的綠地空間，並融入無障礙設計，讓任何人都能自在使用。它不只是泰國首座空中公園，更被視為全球首座跨河公園，為曼谷示範了如何將閒置的城市設施，轉化為具公共性與生態意識的綠色空間。
 

 

然而，隨著近年曼谷都市快速擴張，昭披耶河兩岸在人口、產業與觀光上的往來需求持續升高，城市現況卻仍高度依賴汽車橋梁與班次受限的渡船系統。對行人而言，安全、連續且可預期的跨河路徑始終不足，東岸與西岸之間的日常移動因此顯得零碎而被動。正是在這樣的脈絡下，BMA 提出了「昭披耶河人行橋建設計畫」，希望補足以人為本的交通缺口，讓跨河不再只是車輛的專利。

 

 

這座新人行橋的選址，重新拉近了昭披耶河兩岸的重要街區。橋梁東岸介於老城區的嵩越路與 Talat Noi 街區之間，西岸則鄰近正進行更新再生的 Lhong 1919 文創園區，兩端皆是承載曼谷歷史、宗教與商業記憶的重要場域。透過一條可步行、可騎乘的跨河路線，原本被河流切割的城市日常，將有機會重新連結，也為居民與旅人創造更豐富、更立體的城市體驗路徑。

 

在 MVRDV 的設計概念中，這座橋不是聚焦於「過河」，而是一段可以被停留、被感受的公共空間。透過緩坡、休憩點與觀景台等設計，人們得以在行走的節奏中放慢腳步，觀看河流、感受城市的流動，這樣的思維也正回應了曼谷近年積極推動的「可步行城市」方向。

 

當然，這項計畫的推動並非毫無阻礙。昭披耶河沿岸基礎設施密集，土地徵收、出入口設置，以及避免橋墩影響航道等工程條件，都為設計與施工帶來高度挑戰。目前計畫仍處於環境影響評估與細部規劃階段，尚待市議會審查與預算核准，才能正式進入施工階段。

 

即便如此，這座仍停留於藍圖中的人行橋，已清楚描繪出曼谷對未來城市樣貌的想像：當城市不再只為車流讓路，而願意為行走、停留與日常生活保留空間，昭披耶河也將不只是被跨越的邊界，而是能被真正走進的城市風景。