大改造「澎湖南海候船室」!重新梳理紛亂動線與指標、NakNak以7萬個寶特瓶製作簡練優雅「海廢座椅」
建築空間影響著日常,這幾年台灣設計研究院策劃的學美・美學-校園美感設計實踐計畫、衛生所再設計計畫、改造國民法官法庭,都並非簡易拉皮,而是觀察使用者行為後,引入新一代設計力打造更貼服需求的空間狀態。
這次,他們則來到位在澎湖第三漁港的「澎湖車船處交通船馬公候船室」(澎湖南海候船室),此處為離島海運的重要一環,也是在地人及旅客來往七美及望安的轉運樞紐,然而十多年來卻未有重大更新,內部指標動線、資訊傳遞、空間氛圍都亟待改善。
老候船室邀請 UPGA 瓦建國際設計有限公司、博瀚設計工作室、本質設計顧問有限公司共同進行改造,此外還有 NakNak 特別以永續概念出發,使用 7 萬個回收寶特瓶製作的「海廢座椅」,打造離島美學候船室。
這次,他們則來到位在澎湖第三漁港的「澎湖車船處交通船馬公候船室」(澎湖南海候船室),此處為離島海運的重要一環,也是在地人及旅客來往七美及望安的轉運樞紐,然而十多年來卻未有重大更新,內部指標動線、資訊傳遞、空間氛圍都亟待改善。
老候船室邀請 UPGA 瓦建國際設計有限公司、博瀚設計工作室、本質設計顧問有限公司共同進行改造,此外還有 NakNak 特別以永續概念出發,使用 7 萬個回收寶特瓶製作的「海廢座椅」,打造離島美學候船室。
「澎湖南海候船室」改造計畫,由交通部航港局與台灣設計研究院攜手合作,是藍色公路的計畫中,導入美學改造的首發場站。一起來看看設計團隊如何解決原空間種種問題!
先梳理 13 年歷史的老候船室服務痛點!再從使用行為設計改造符合需求的建築
2009 年完工啟用的「澎湖南海候船室」,13 年來未有重大的空間調整,經年累月之下開始出現使用問題,設計團隊首先針對空間、乘船體驗及購票服務流程調研,共梳理出 11 處服務痛點,包含指標不清楚、購票資訊零散、排隊動線衝突等問題。
【改造前】南海候船室入口意象不明、候船室大廳未有明確動線指標。(Photo Credit:台灣設計研究院)
【改造前】售票服務台張貼資訊缺乏分類、廁所空間。(Photo Credit:台灣設計研究院)
建築改造上,外觀採減法設計,將原有的滯水池移除後改為休憩平台,同時調整候船室招牌移至明顯位置,色彩規劃則調整為白色系,用以提升入口明亮性。室內空間保留原建築挑高及中軸線聚焦特色,以白色系跳脫以往的陰暗色彩,讓整體空間感受轉為明亮溫暖。售票服務台則以澎湖玄武岩為發想,採用灰色塗裝,視覺上使售票處更為顯眼,並與純白空間相呼應。
改造後的南海候船室以純白的色彩計畫增加入口自明性。(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
天地壁一致採白色系使整體明亮,更易於引入窗外海景。(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
於天花板懸掛新指標設計,並透過地面色塊直覺式引導民眾排隊。(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
售票處換上灰色塗裝,並調整服務鈴高度、貼附點字標示,營造無障礙環境。(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
改造後的空間色彩較為明亮。(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
廁所空間改造後,顏色及設施改善提升舒適感,並增設行李鎖,讓攜帶大件行李旅客方便使用。(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
將海洋永續帶入候船室,NakNak 以 7 萬個回收寶特瓶打造「海廢座椅」
位於候船室的簡練座椅設計也大有來頭!曾進駐紐約 MoMA 商店、於巴黎時尚家居設計展 M&O 大受好評的台灣團隊 NakNak,持續關注永續議題,除了與台電文創合作再利用廢棄變電箱、開發台電熱墊,這次更打造出獨特「海廢座椅」。
NakNak 以回收海廢塑膠打造永續設計座椅,溫暖的木質色為空間帶來溫和感受。(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
椅面建材使用從台灣海域蒐集超過 7 萬個回收寶特瓶(PET),疊起高度相當於 30 棟 101 大樓,接著摻入回收蚵殼粉、保麗龍等材料,再製而成為循環建材。
除了顏色特別選用淺木色為空間增添溫度,簡潔俐落的座椅結構,從尺度、弧度、結構設計上均考量人體工學,椅架下方空間能輕易擺放大型行李,不僅美觀也兼具實用,簡約的設計讓海廢座椅更加貼近民眾需求,也兼具國際與在地化特色。
NakNak 以回收海廢塑膠打造的永續設計座椅。(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
提案藍色公路品牌「Taiwan Hi」,延續整體設計力
台灣作為海洋國家,永續的海洋政策正是政府努力的目標之一,因此藍色公路十年整體發展規劃更為重要。設研院提出以「Taiwan Hi」作為藍色公路品牌,並針對全台灣不同等級港口空間進行調查與分析。除南海候船室之外,未來會將設計延伸應用至船票、航運工具、船舶指標、禮贈品。
(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
在候船室完工後,當地民眾的確感受到買票和窗口動態螢幕資訊顯示,比以前清晰許多,同時排隊路線也較清楚。透過設計力的改造,不僅扭轉過往大家對候船室的傳統印象,也增加公共空間使用的舒適及便利。
(Photo Credit:台灣設計研究院、Photography by 李易暹)
■ 「澎湖車船處交通船馬公候船室」改造計畫
主辦單位:交通部航港局、澎湖縣政府
執行團隊:台灣設計研究院
示範單位:澎湖車船處交通船馬公候船室
空間設計:UPGA瓦建國際設計
品牌設計:本質設計顧問有限公司
指標設計:博瀚設計工作室Bohan Graphic
研究團隊:台灣設計研究院