再現1933年全島最摩登車站！「嘉義火車站」微改造計畫，以環形燈帶烘托建築大廳挑空、高窗之美
還記得 2021 年嘉義舉辦台灣設計展前，就已經開始進行「微改造」的「嘉義火車站」嗎？第一階段先將車站內外過往較為繁複的物件拆卸，指標系統有了局部的整理與更新，初步的讓古蹟建築回復古樸及美麗的本質。
以「Back to the Future」為題，由蔡嘉豪建築師帶領的本埠團隊以及博瀚設計、品悅設計，在展期結束後持續改造，重新梳理售票大廳、候車大廳及第一月台，一起來看看設計如何為老車站重現往日摩登風華！
以「Back to the Future」為題，由蔡嘉豪建築師帶領的本埠團隊以及博瀚設計、品悅設計，在展期結束後持續改造，重新梳理售票大廳、候車大廳及第一月台，一起來看看設計如何為老車站重現往日摩登風華！
「嘉義火車站」在 1933 年曾被譽為全島第一摩登的鋼筋混凝土造火車站，是個精巧且具有獨特風格的古蹟建築。車站大廳有著挑高環樑與高窗透光的氣度，建築兩側翼中的候車大廳，透過空間的開口處，在城市與月台內火車之間，依著窗景巧妙的以空間安排旅客等待離別的心情轉換。
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
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售票大廳：燈帶環繞凸顯古蹟建築氣質
設計團隊進行大廳改造時，以設計手法簡化、優化民眾服務，同時也非常重視古蹟空間特質。原先過度壅塞的視覺資訊移除後，以「環形燈帶系統」為主體的設計，不僅在功能上可成為未來機電增加的管道空間，也便利日後站方的維修保養。
改造前的車站大廳（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
此外，整合自動售票與空調系統等車站設施，以及售票和服務櫃台，由使用者角度做整體一致性的思考，讓服務設施更加整體完善與便民。
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
舊稱「三等待合室」的候車廳，串連出入站閘口及大廳，是出入月台的重要樞紐，並提供候車休息、商業空間及廣告等服務。
原始靠窗的服務機能設施略顯凌亂，因此在保留門窗、牆面、地磚等歷史空間基本特質的原則下，安排現有服務性設施整合於側廳中央，將兩側窗樘打開，透過候車大廳可以望向城市的大廣場與月台，成為火車站迷人的風情。
改造前的候車大廳（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
改造前的候車大廳（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
此處也加入全新的台鐵便當門市、旅客服務中心，期望可以在保有古蹟特質的同時，考量並強化整合現有的使用需求，以低度互映的設計方式與老建築、城市及月台對話。
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
月台：減法及優化，提升旅人候車品質
擁有台鐵、林鐵、進出閘口的「第一月台」是個系統繁忙的區域，然而過往桁架懸掛著大小與顏色不一的指標系統，許多訊息配置位置重複，加上座椅、告示及指標在視覺上的不統一，紛亂的閱讀性讓月台上下車及等候的旅客容易迷失，空間也易顯繁亂。
此外，等候區及入站閘口區，過往也受低度使用的電話亭、臨時佈告、張貼物等設施佔用，遮蔽了古蹟的建築立面與月台間的關係。
改造前月台（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
改造前月台指標未經統整（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
改造前月台（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
改造前月台指標未經統整（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
設計除了烘托月台古蹟之美，也需綜合月台現地使用性、資訊需求等因素，因此團隊為空間進行簡化色彩，並考量月台與車輛間的安全性下重新編排座椅，加強月台前後與候車廳、軌道的空間關係，同時透過統一的指標系統規範，以及給予標示物的設計及設置位置的建議，期望提高空間的使用性。
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
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（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
（Photo Credit：臺灣鐵路管理局）
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■ 嘉義火車站微改造計畫 Back to the Future
地點｜嘉義火車站
指導｜交通部
主辦｜台灣鐵路局
協辦｜台灣設計研究院
設計｜本埠 蔡嘉豪建築師事務所 B+P Architects 、博瀚設計、品悅設計
攝影｜牧童攝影Shephotoerd / 自由狐攝影 翁偉中
照片提供｜臺灣鐵路管理局
